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雅迪控股高级副总裁王家中：抓住年轻人才能抓住未来

来源：生活好品牌时间：2021年06月25日 09:54

　　文|新浪财经许旻

　　“抓住年轻人才能抓住未来。”

　　导语

　　每年的618、双11，或许都是生活风潮的一面镜子，映照出如今95后、00后已成为消费市场生力军的现实。在这届年轻人的购物车中，盲盒、手办、潮鞋、电竞等都成为了他们花钱的新风向。“奶茶自由”、“螺蛳粉自由”、“车厘子自由”……常被他们挂在嘴边，他们时不时还会谈及“剧本杀”、“密室逃脱”等新生事物。

　　热情、好奇、有想象力，却又追求个性、独特，Z世代用他们的想法和行动影响着这个世界。这种渗透不仅体现在“吃喝玩乐”上，也反馈在“衣食住行”上，不断打破人们的传统标签。而两轮电动车也在这种环境中，焕发出了新生。

　　也许在很多人的印象中，两轮电动车的使用人群不会是“新新人类”，但这一说法已经变成了过去式，作为行业领头羊的雅迪，早早就把这种“刻板理解”抛在脑后，融入了年轻人的圈子。

　　“我们的电动车，最早使用人群偏向于60后、70后、80后。”雅迪控股高级副总裁王家中对新浪财经坦言，不过，未来的发展核心则是针对于95后、00后人群的需求，“新一代年轻消费群体，他要的是，感觉我的车跟别人不一样。”

　　于是，雅迪旗下高端品牌VFLY应运而生，作为城市高端新能源代步车，无论在速度、性能、时尚还是科技智慧上，都能给年轻人多样选择，提供“自由度”，无论是出行自由还是精神自由。而这种自由背后的底气，则源于雅迪对自身产品设计水平、科技研发能力、制造精准度、门店和线上服务的信心。

　　以后骑上一辆美观、个性、智能的两轮电动车，也许将是年轻人的骄傲。时代浪潮奔涌而来，王家中感叹，“抓住年轻人才能抓住未来。”

　　01|起步

　　雅迪的开始，源于雅迪创始人董经贵对于商机的敏锐度。

　　1997年，雅迪的前身无锡董氏车业有限公司成立，主要制造摩托车。1999年，第一版国标的推出和限摩令的颁布，让新能源出行方式萌芽。董经贵及时察觉到，电动车市场将是一片蓝海。2001年，公司改名为江苏雅迪科技有限公司，开始转型做两轮电动车业务。仅仅只用了5年时间，雅迪电动车销量就累计突破了200万辆。

　　不过，高速发展的电动车市场也迎来了“混战时代”。据王家中回忆，2012年前的这十年，整体企业技术水平普遍低下，大家都忙着打价格战、争夺渠道。董经贵当时就明确了一句话：“价格战没有未来。”果不其然，2014年，两轮电动车的行业销量出现了单边上涨多年来的第一次下滑。

　　那么未来在哪里？看准前景的董经贵，带领雅迪制定了“更高端战略”，再一次踩中了市场的节奏。但新方向的推进并非一帆风顺，“更高端战略，不是一张漂亮的图纸，而是实实在在的探险。”王家中说道。不过，经历“阵痛”后，雅迪跳脱出“价格战”困境，销量和营收双双上涨。

　　02|收获

　　2016年5月19日，雅迪敲响了两轮电动车行业上市第一锣。根据招股书和官网显示，雅迪做到了连续四年全球销量第一，从2017年的400万台、2018年的503万台、2019年的600万台到2020年的1000万台。

　　2020年，对很多人来说，受到了疫情的影响，但是对雅迪而言，却是逆势上扬的一年。

　　这一年，雅迪成为行业首个年销量突破千万台的企业。同时，雅迪控股发布2020年年报称，2020年盈利9.57亿元，同比增长85.39%；营业总收入193.6亿元，同比增长62.0%。雅迪销售网络遍布全球88个国家，全球累积用户数量逾5000万，终端门店数量超过35000家，市场占有率接近22%。

　　一方面，是疫情之下鼓励私家车和自行车出行，而两轮电动车和新能源汽车作为“低碳环保”的代表，受到更多支持；另一方面，在家办公，减少出行之后，外卖和快递量猛增，两轮电动车有了更多用武之地。

　　根据营商年度数据报告显示，2020年，两轮电动车总销量4760万辆，同比增长23%；规模以上企业主要营业收入达到1633亿元，同比增长28%。

　　此外，新国标正式实施，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率则由240W调整为400W，并强制要求具有脚踏骑行功能。

　　“这实际上促进了行业的发展，因为它有更高标准了。”王家中对新浪财经说，“过去很多消费者买电动车没有详细标准，各地方不统一。新国标的实施，推动了很多人购买电动车，因为踏实、安全。”

　　新事物的落地，带来了一波两轮电动车的换购热潮，却也考验着相关企业。因新国标门槛提高，有资质的厂家从过去超过1000家缩减到了200家以下，这也意味着，谁能把握这次机会，谁就能分到更大一块蛋糕，作为头部公司，雅迪充分享受到了这次红利。

　　03|突破

　　而雅迪在行业大势中能够保持增速遥遥领先，背后还有另一层原因。

　　标准只是底线，行业痛点依然存在，要突破发展上限，技术革新就显得尤为关键。据王家中分析，电动车主要有四大难题，第一是电池以及续航里程，第二是动力问题，第三是速度，第四则是品质，尤其动力和续航难以兼顾，一直是行业“顽疾”。

　　在科技研发上持续投入大量资金和人力，这一步雅迪走得很坚定，一方面试图解决行业痛点，提升消费者体验，另一方面可以引领行业创新，搭建技术壁垒。

　　雅迪的石墨烯电池就是行业创新的标杆之一。“我们会继续在电池上钻研，让充电次数更少，续航里程更长。”王家中表态。此前，雅迪就与百城、宁德时代、ATL成立了懂锂科技，实现了25分钟就能充满电动车的速度。

　　另外，2021年，雅迪正式发布全新升级后的冠能2.0及冠智2.0系列。相比前代冠能1.0系列，此次带来了全新升级的TTFAR8级增程系统。雅迪还为冠能2.0系列配备了全新的TTFAR快充充电器，具备低温可充电、损耗小、故障率低的特点，约3-6小时即刻充满电池，充电速度相比传统充电器显著提升

　　04|新潮

　　走一步，还要看三步，雅迪正是这么做的。

　　“我们这个行业具备大行业大企业的特质，整个行业可以做到1万亿以上的规模，我们雅迪三分天下有其一，这就是我们定3000亿目标的原因。”董经贵在内部讲话中立下了Flag，力争销量突破3000亿元。

　　而为3000亿贡献的新潮玩法之一，就是推出全新高端品牌VFLY。在消费升级大背景下，雅迪洞察年轻人态度，基于时代所需、用户所向、集团战略作出了选择，打造出品牌差异化和提高产品价值的“新窗口”。

　　“年轻人是主力消费群体，我们的产品目前主要针对满足95后、00后的需求。抓住年轻人才抓住未来。”王家中这样看。

　　新时代年轻人的消费力毋庸置疑，以95后、00后为代表的“Z世代”族群正在进入消费主场，盲盒、密室等新玩法都在他们的带动下被推向潮流最前沿。根据《长三角青年消费大数据报告》，五五购物节期间，长三角地区新业态代表品类中，剧本杀以293%的比例实现消费增长，密室增长了129%，宠物消费103%，付费自习室增长50%。

　　在很多人的刻板印象中，两轮电动车相对传统、实用，却并不是年轻人的菜。但这种“偏见”已经不具参考价值，雅迪VFLY就非常贴近年轻人的口味，坚持以“极致不妥协”为品牌精神，让每位时代先锋体验到出行和精神上的多维“自由”，满足新一代年轻人的出行需求。

　　更具时尚感的VFLY，对设计的极致追求与保时捷设计工作室不谋而合，双方将自由骑行之感带到了电动骑行之上，利落而具有设计感的线条，在车身勾勒出轮廓明显的几何阔面，更为符合当下的审美风格，在理性之外，更是能让骑手感受到与风为伴的畅快呼吸感，VFLY所提倡的生而自由一眼即可感知。

　　在色彩的尝试上，VFLY与德国跑车一般大胆而又克制，巧妙的颜色运用，让VFLY的车辆拥有不同色彩的同时，又能兼顾自身特色，将艺术性演绎得淋漓尽致。

　　据王家中透露，VFLY除了保持时尚新潮之外，也会优先落地超前创新的技术。

　　“5G时代，大家未来可能都在万物互联之下。”王家中告诉新浪财经，这是VFLY未来想要发展的方向，“未来下班回家途中，如果我们想提前打开空调、洗衣机，我们骑着电动车的过程中，就能通过电动车跟智能家电产生互联，发出指令。”

　　严格来说，行业智能化一直处于概念阶段，并没有真正落到实处。而雅迪的高端品牌VFLY，试图用实际行动让行业智能化走出“概念炒作”，打破产品同质化竞争。

　　而这种创新的底气则是源于雅迪自身的技术积累。截止2020年底，公司共拥有1097项专利，拥有2个CNAS实验室、5家技术研发中心、1家工业设计技术中心，还自主研发了石墨烯电池、AAT自适应侧挂电机、一体式侧挂电机、GTR4.0电机、凸极电机等先进部件。

　　据悉，7月8日雅迪将正式发布VFLY，将打造三大产品系列，电动摩托车、电动自行车和电动踏板车，目标受众分别是迎合创新精英、时尚乐活先锋和领潮活力达人。

　　结语

　　雅迪走过了20多个春秋，先后经历了“价格战”、新能源起飞的环境，从基础升级到智能，从实用进阶到新潮。董经贵说过，电动两轮车行业正朝着集群化、规模化、信息化方向发展，将在2022年进入成熟期。VFLY作为先锋部队入场，也许一年以后，骑上一辆美观、个性、智能的两轮电动车，将是新时代骄傲。

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责任编辑：李思阳