我国规模最大古沉船打捞在沪启动 “长江口二号古船”将重见天日

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据环球网消息，3月2日上午，我国规模最大的一次古沉船整体打捞与保护工程——长江口二号古船考古与文物保护项目在上海正式启动。文化和旅游部副部长、国家文物局局长李群表示，新修订的《中华人民共和国水下文物保护条例》即将施行，“长江口二号”是迄今为止国内外规模最大的古船考古与文物保护项目，也是世界首个古船考古发掘、整体迁移、文物保护与博物馆建设同步实施的考古和文物保护项目，它标志着我国水下考古取得重大突破，为世界水下考古贡献中国技术、中国经验、中国方案。

△长江口二号古船位置示意图

据悉，“长江口二号”古船是一艘清同治年间的贸易商船。该沉船是目前国内乃至世界上发现体量最大、保存最为完整、预计船载文物数量巨大的古代木质沉船之一，是弥足珍贵的文化遗产，具有重要的历史、科学和艺术价值。目前，它正沉睡于上海崇明横沙岛东北部横沙浅滩水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。

古船BV5000合成图 图片来源：澎湃新闻

近几年水下考古调查显示，长江口二号古船受水流冲刷严重，特别是随着长江口水势流向改变，致使古船加速露出河床表面，船体面临严重安全威胁。为防止长江口二号古船遭到自然与人为破坏，需尽快打捞出水并移入固定场所进行考古发掘、文物保护、研究及展示利用。

2021年10月，长江口二号古船被列入中国水下考古重大项目。经过多方考量，此次将采取整体打捞的方式，采用世界首创的技术方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞长江口二号古船，最大程度保护好这一珍贵的水下文化遗产。此前，“南海一号”于2007年12月整体打捞出水，这是时隔15年后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞。

今年1月，上海打捞局已使用该技术圆满完成了海上等比例打捞试验。届时，将以顶进发射机架驱动22根巨型“弧形梁”，在长江口二号古船底部形成一个巨大的弧形沉箱，沉箱长达51米、宽19米、高9米，可以把长江口二号古船及其附着的厚厚泥沙与海水包裹起来，加上打捞设备的自身重量，沉箱总重量近1万吨。

△海上等比例打捞试验现场

此次长江口二号古船整体打捞迁移工程，集成当前世界最先进的打捞工艺、技术路线、设备制造于一体，这样的高科技方案可以最大程度地保护水下文化遗产的原生性和完整性，保障文物安全。

沉箱出水后，为了顺利护送长江口二号古船到达黄浦江边存放地，上海打捞局还为沉箱量身定制一艘“中部开口”的工程船，沉箱可以严丝合缝嵌入其敞开的中部。随后，工程船将驶往目的地。

据悉，打捞“长江口二号”古船的水下考古行动有望在2022年完成。古船一旦打捞出水，就会被迅速提升到一艘特制的打捞工程船上，嵌入其敞开的船舱内部。

随后，这艘工程船将“怀抱”“长江口二号”古船驶往位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞。未来，同样修建于清代同治年间的老船坞将华丽变身为沉船考古基地和古船博物馆，考古人员将在这里逐步揭开这艘古船的诸多身世之谜。

综合新华社、环球网、澎湃新闻、央视新闻

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