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90后看老总：杨嵩：从“少年天才”到“营销鬼才”

来源：生活好品牌时间：2021年02月18日 10:20

原标题：90后看老总：杨嵩：从“少年天才”到“营销鬼才”

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命运总是偏爱敢于“折腾”的人。

《西游记》中，如果孙悟空在官封弼马温时安于现状，可能就等不来玉帝亲封“齐天大圣”的称号，如果他在接受荣誉后安于现状，可能也就没有后来西天取经的故事了。

今天，我们的主人公正是一位这样敢于“折腾”的人物：16岁拿到奥数全国一等奖、保送复旦大学经济系，22岁进入宝洁从事销售工作，32岁加入东风日产，正式开启了汽车行业的“取经之路”。他，就是如今长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩。

少年天才的“幸与不幸”

少年得志，未必幸事。或许老天都爱惜良才，在杨嵩15岁时，他曾以西南地区第一名的成绩，获准参加华中某大学少年班复试，尽管表现优异，最终却因为种种原因被拒之门外。这次挫折令杨嵩早早地意识到，命运带来的打击，很可能是人生中另一个新的起点。16岁，杨嵩终于以奥数全国一等奖的成绩脱颖而出，拿到了复旦大学经济系的保送通知书。

一个偶然的机会，杨嵩选择在毕业后加入了宝洁公司，成为一名区域销售经理。随后，在TOBABY、SAMSARA等国际快消公司，杨嵩都担任过重要的营销管理职位。十年时间走下来，杨嵩遇到了职业生涯的第一个瓶颈：安于现状还是勇敢转型？毫无疑问，他选择了后者，而这次抉择，也为杨嵩拿下“营销鬼才”的称号埋下伏笔。

离开快消行业后，杨嵩选择了跨界汽车。在东风日产的九年时间里，杨嵩从零开始，以三无人员（无日产、无东风、无汽车背景）的身份，不仅将东风日产销量带至近百万辆级，更创造了合资车企最快完成300万台产销量的记录。2011年的“1+1哥德巴赫猜想”，以新天籁上市为起点，为产能不足的东风日产找到新的出路；2012年的“百城翻番”计划，快速打开经销商的扩建渠道，为东风日产100万辆销售目标提供了有力支撑；2013年的“牵引式营销”，为经销商提供了更多话语权，也构筑出了新的“产销生态”模式。

2018年，杨嵩在宝沃汽车开始了第二段汽车生涯，任职期间，他以惊人的思路打破以往的营销桎梏，直面宝沃品牌的中国血液，一场3小时的脱稿演讲，也令杨嵩再次声名大噪。尽管后来杨嵩对外直言，加入宝沃汽车的工作主要是完成资本重组，但他大刀阔斧的改革仍然给业界留下了深刻印象。

从东风日产到宝沃汽车，杨嵩从此被打上“智慧、冷静、有担当”的标签。对于杨嵩而言，他的人生像是一辆急速向前的列车，坚定、果决、充满动力。

生命在于“折腾”

如果故事讲到这里，那么杨嵩的人生可能和众多职业经理人一样，升职加薪、当上总经理、出任CEO、走上人生巅峰。成为这样的人生赢家，或许是很多普通人的理想，但这其中一定不包括杨嵩。这样“一眼望到头”的生活恐怕太过乏味，杨嵩的工作履历，更像是一连串不间断的自我挑战。

细心的读者可能会发现，从2014年离职东风日产，到2018年加入宝沃汽车，中间长达四年的“空档期”，杨嵩做了些什么？他离开汽车行业，开启了一段自主创业之路。

然而事与愿违，不管是路上读书App，还是工业4.0眼镜品牌MO，他的创业项目似乎都未激起太大浪花，所以也就有了后来再次回归汽车行业的履历。就像歌词里写的一样，“年华似水，匆匆一瞥；多少岁月，轻描淡写”，几个字的轻描淡写间，却饱含了杨嵩一路走来的坎坷与艰辛。

但令人欣慰的是，这次创业带给了杨嵩更多思考与感触，不是所有事情都能按照你想象的方向发展，酷爱哲学的杨嵩有了一套自我解嘲的法则：只要方向正确、足够勤奋，无论什么结果他都可以接受，并且问心无愧。这套思考问题的方式，也令杨嵩此后的处事风格变得更加豁然。

成也营销、败也营销

带着坦然接受一切的勇气，杨嵩开始了第三段汽车生涯：加入长安福特。理科生的身份给了杨嵩更加线性的思维模式，他每进入一个新企业，都将挑战当成一道数学题来解决，正确的答案只有一个，而错处却各不相同，只有找准正确的方向，才有机会挽大厦于将倾。对于长安福特而言，百万销量目标已经成为昨日黄花，如何走出销量、利润双双下挫的困境，是杨嵩需要思考的当务之急。

加入长安福特后，杨嵩曾经坦言：“从成功到失败，其实没有想的那么遥远，从失败到成功也没有想的那么遥远。”这句话不仅是对长安福特的注解，恐怕也是对于自己创业经历的总结。带着相似的感触，杨嵩更能体会到长安福特的难处，从2016年的销量巅峰94万辆，到2018年骤降至37.8万辆，巨大的落差令长安福特一时间无所适从，从经销商到员工士气大挫，杨嵩果断调整了发展节奏，从与经销商的关系入手，试图将长安福特从恶性循环中快速解脱出来。

经过一年多的努力，长安福特与2019年相比业绩有所好转，尤其是2020年5-12月，长安福特月销量呈现出环比上升态势，全年实现销量21.4万辆，实现了四年来的首次正向增长。尤其是SUV车型，2020年同比增长近80%，成为长安福特销量增长的主要推动力。

就在大家以为长安福特准备一路高歌猛进的当下，一场“牛年、马年”傻傻分不清楚的营销，再次将长安福特推上风口浪尖。原本按照规划， Mustang Mach-E是其2021年的重点投放产品之一，这匹“电动野马“，不仅是长安福特加快电动化布局的关键，更是其推动利润增长的杀手锏。而现在，福特“落地成盒”的开局显得十分被动，一个不尊重中国传统文化的企业结局如何，答案不言而喻。

我们不清楚杨嵩在这场营销中扮演何种角色，但作为久经沙场的营销老将，这样的失误显然不应该发生在杨嵩身上。“营销鬼才”的称号戴的太久，杨嵩是否已经感到松懈，亦或是几年的海外生活让他发生了转变？深谙“祸福相依”的杨嵩，要化解这场“祸事”打赢翻身之仗，恐怕也不是一件易事。

#写在最后

从“少年天才”到“营销鬼才”，杨嵩已经走过了48个年头，牛年里是一飞冲天还是一落千丈，对于杨嵩和长安福特而言，都是一个未知数。有媒体曾评价杨嵩：不惧怕失败，也不惧怕挑战。然而命运总是变幻莫测，前有自主车企奋起直追，后有造车新势力来势汹汹，长安福特能否重回主流赛道，留给杨嵩的时间恐怕已经不多了。

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